Gewoane LED-strjitlampen kinne allinich foldwaan oan 'e basisbehoeften fan nachtferljochting, wylsttûke strjitferljochtingbinne yntelliginte apparaten dy't LED-ljochtboarnen brûke as dragers en deteksje, kommunikaasje en wolkbehear yntegrearje. It ferskil sit him net yn it ljochtútstjittende elemint, mar yn 'e trije basisdiminsjes fan kontrôlelogika, behearmodus en funksjonele útwreiding. Litte wy de fabrikant fan sinnestrjitferljochting TIANXIANG folgje om mear te learen.
Gewoane LED-strjitlampen hawwe in ienfâldige struktuer, besteande út in lampekop, driver en timerskeakel, mei in fêste en ienige kontrôlemetoade. De measten binne ôfhinklik fan tiidswikseling om unifoarm oan en út te skeakeljen, wylst dyjingen mei ljochtsensors allinich oan en út kinne skeakelje neffens it omjouwingsljochtnivo en de helderheid net oanpasse kinne. De strjitlampen binne allegear op deselde timer, sadat de hiele dyk tagelyk ferljochte wurdt. Se brûke deselde hoemannichte elektrisiteit, sels as der gjin ferkear en gjin sinneljocht is. Dit is in enoarme fergriemerij fan enerzjy. Underhâld is folslein ôfhinklik fan hânmjittige ynspeksjes. It is net mooglik om proaktyf te melden fan skea oan strjitlampen, lekkages yn 'e bedrading of storingen fan drivers. Personiel moat elke strjitte yndividueel kontrolearje, wat liedt ta fertrage flaterdeteksje en hege mankrêft- en tiidskosten foar ûnderhâld. Se kinne allinich ienfâldige strjitferljochtingsfunksjes útfiere en hawwe net de mooglikheid om útwreide te wurden mei ekstra funksjonaliteit.
Oan 'e oare kant binne de tûke strjitlampen foarsjoen fan in yntelliginte controller, kommunikaasjemodule en oare sensoren neist LED's, wêrtroch't de hiele sletten sirkel fan it "terminal-gateway-cloud platfoarm" realisearre wurdt. De kommunikaasje wurdt dien mei leech-enerzjytechnologyen lykas NB-IoT en LoRa. Elke strjitlamp is yndividueel ferbûn mei it netwurk. Behearders kinne de helderheid fan elke lampe yndividueel kontrolearje fanút de backend. It systeem stipet dimmen op basis fan tiid en dimmen op basis fan fuotgonger-/autosensoren. It dimt automatysk nachts as der minder fuotgongers- en autoferkear is, en giet direkt werom nei folsleine helderheid as auto's tichterby komme.Enerzjybesparring is mear as 50% yn ferliking mei gewoane LED-strjitferljochting.Sensoren foar ljocht en rein kontrolearje konstant de omjouwing, geane moarns betiid oan as it bewolkt is of reint en geane automatysk út by moarnsiten, om har oan te passen oan de feroarjende waarsomstannichheden.
It wichtichste ferskil is de modus fan wurking en ûnderhâld. Gewoane LED-strjitlampen wurde passyf regele, en flaters kinne allinich mei de hân ûntdutsen wurde. Slimme strjitlampen hawwe in aktyf warskôgingssysteem. Abnormale spanning, koartslutingen en beskeadige ljochtboarnen wurde yn realtime rapportearre en nei de wolk uploaden. It systeem kin automatysk ûnderhâldsopdrachten generearje, it flaterpunt sekuer lokalisearje, folsleine line-ynspeksjes foarkomme en de ûnderhâldskosten sterk ferminderje.
De funksjonele ferskillen binne ek wichtich. Slimme strjitferljochting is yntegrearre mei temperatuer, fochtigens, lûd, PM2.5-miljeumonitoring, fideobewaking, ynformaasjefersprieding en oplaadstasjons, wylst gewoane LED's allinich ferljochting leverje. Se sammelje stedske miljeugegevens as de sensor-eindpunten fan in tûke stêd. Dizze gegevens, ienris sammele op in platfoarm, kinne ferkearsbehear en miljeubestjoer stypje.
TIANXIANG, in fabrikant fan sinnestrjitferljochting, is fan betinken dat gewoaneLED strjitferljochtingbinne ienfunksje-ljochthardware dy't foldocht oan 'e basiseasken fan "de dyk sjen". Krektoarsom, detûke strjitferljochtingbinne yntelliginte terminals dy't ferljochting, sensoren, gegevensoerdracht en ôfstânsbetsjinning yntegrearje, dy't enerzjybesparring, lege kosten foar operaasje en ûnderhâld, en stedske digitalisaasje yn lykwicht bringe kinne. Se binne ek de essensjele hardwaredrager om tûke stêden te ymplementearjen.
Pleatsingstiid: 23 juny 2026
